减速机齿轮轴断裂
1、锥齿轮硬轴颈减速器的齿轮轴选料层面针对传送驱动力为主导的轴，应依据所传送的扭矩尺寸和与之相一致的电动机轴尺寸，挑选高切削性能的，更优越的热处理钢，但从金相检验得知，小齿轮轴的材料有松散机构，参杂物非常，結果使冲击性韧性降低，且在高变荷载功效下，裂纹快速拓展，造成 断裂。
2、总体设计层面轴环处因为堆焊修复后，基本上无衔接圆弧，导致比较严重的应力，在应力功效下造成疲惫裂纹，它是轴断裂的关键缘故。
3、热处理工艺层面在开展堆焊恢复前，未按要求开展加热解决，出現电焊焊接区周边机构的差别，此差别存有于狭小地区内，会造成高的热应力，因为这类热应力的功效，在改变以后马上造成裂纹，便会造成 断裂，次之轴堆焊恢复后，又未采用适度的热处理工艺，电焊焊接内应力很大，使轴抗交替变化地应力降低，一旦遇到震动，就非常容易造成裂纹，以至产生断裂。
4、制作工艺层面系统检测，<160电动机轴处生产加工误差大，促使轴与滚动轴承内圈相互配合过松，导致轴与滚动轴承内圈相对性旋转，即跑内圈，进而造成了滚动轴承内圈在轴上拖动进而轴磨坏，这也是造成 轴磨坏和断裂的另一个关键要素。
5、承担荷载层面由齿轮轴的应力分析得知，齿轮轴承担很大的弯距和扭矩，弯距在轴上造成剪应力，扭矩造成切应力，这种地应力在轴运作中持续转变，归属于对称性循环系统交替变化地应力，另外也有额外动负载，一旦碰到震动、负载、忽然启动和制动系统及多次重负载冲击性时，轴非常容易造成裂纹而断裂。
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